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  2026年巴黎世界车展上，记者坐进一辆奇瑞电动轿车，用中文唤醒车载语音帮手。这种在不少我国车主眼中早已习以为常的互动，却引起周围一名法国人的猎奇。

  这名40岁的法国男人特地从鲁昂驱车两小时来看车展。他一向驾驭一辆韩国品牌的燃油车，现在看中了一款吉祥电动轿车。说起心仪车型，他明显做足了功课：540度全景印象、智能中控屏、快充以及丰厚的安全装备。在他看来，我国轿车智能化程度高，安全功用好，性价比非常杰出。

  10月13日，在法国巴黎世界车展上，人们观赏小鹏展台。新华社记者邬惠我摄

  相似场景在本届巴黎车展上并不罕见。据主办方介绍，本届车展共有16家我国车企携25个品牌参展，包含零跑、比亚迪、小鹏、吉祥、春风、广汽等，多款新车型在欧洲首秀，并会集展现动力电池、超快充、智能驾驭及人工智能等范畴的立异效果。

  在我国品牌展区内，不少外国观众纷繁坐进车内，细心审察内饰，伸手接触屏幕，测验各种按钮和功用，时不时显露惊喜的表情。轻触便能主动敞开的前备箱盖、后排座椅装备的投影幕布、功用丰厚的智能座舱，让不少人不由得重复体会。

  从加速功用、续航路程到智能化装备及驾乘体会，我国新能源轿车不断满意欧洲顾客多样化的出行需求。凭仗技能立异与本钱优势，渐渐的变多本来归于高端车型的装备变得触手可及，我国轿车的性价比优势愈加杰出。

  10月13日，在法国巴黎世界车展上，人们观赏比亚迪展台。新华社记者邬惠我摄

  新技能令人眼前一亮，但欧洲花了钱的人智能化轿车也有自己的等待。关于一些智能化装备，欧洲顾客既感到别致，也有不同的运用习气和等待。

  在一处我国轿车展台，一名年过六旬的法国男人对车辆做工和质量拍案叫绝。这位从事信息技能工作的法国人具有一辆捷豹轿车。年轻时，他寻求动力与速度；现在，舒适性成为选车首要规范。关于日益丰厚的智能化功用，他说：“作为欧洲顾客，咱们还不太习气实体按键渐渐的变少。”

  一名我国车企研制工程师和记者说，因为充电基础设施尚不完善，不少法国顾客倾向于挑选无需外部充电的混合动力车型。多个方面数据显现，本年9月，非插电式汽油混合动力轿车占法国新车挂号量的35.6%，反映出这类车型仍有较大商场需求。

  “不同国家的商场需求不一样，不能简略地把在我国卖得好的车直接搬到欧洲。”奇瑞品牌一名工作人员说，针对法国花了钱的人燃油经济性和运用便当性的需求，奇瑞推出无需外部充电、归纳续航挨近1000公里的混合动力车型，既能下降油耗和碳排放，又能够缓解顾客的续航焦虑。

  10月13日，在法国巴黎世界车展上，人们观赏问界展台。新华社记者邬惠我摄

  量体裁衣的战略也延伸至规划研制。广汽世界总经理卫海岗说，此次车展推出的AION UT Cross由米兰规划中心针对欧洲商场规划，不只调整了底盘和控制体系，以习惯当地顾客偏好的驾驭体会，还提高了离地空隙、添加车顶行李架，满意周末出游、露营等需求。

  回想那句“你好，小奇”，记者在采访中切身体会到，智能交互带来的新鲜感仅仅开端。从展现先进的技能到习惯当地需求，从产品出口到本地规划研制，我国车企正加速融入欧洲轿车产业。面临电动化、智能化转型带来的技能挑战和本钱压力，中欧轿车产业正在竞赛中不断深化协作，探究互相成果的更多或许，让更多顾客享受到智能和绿色出行的便当。

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